SMS Oldenburg

SMS Oldenburg
Illustrazione di una nave della classe Helgoland.
Descrizione generale
Tipo	nave da battaglia
Classe	classe Helgoland
In servizio con	Kaiserliche Marine dal 1912 al 1919
Cantiere	Schichau-Werke, Danzica
Impostazione	primo marzo 1909
Varo	30 giugno 1910
Entrata in servizio	primo maggio 1912
Intitolazione	Oldenburgo
Destino finale	demolita nel 1921
Caratteristiche generali
Dislocamento	standard 22.808 t a pieno carico 24.700 t
Lunghezza	167,2 m
Larghezza	28,5 m
Pescaggio	8,94 m
Propulsione	3 motori a vapore a 4 cilindri a tripla espansione su tre eliche per 22.000 hp all'asse (16.000 kW) complessivi
Velocità	20,8 nodi (38,5 km/h)
Autonomia	5.500 a 10 nodi (19 Km/h)
Equipaggio	42 ufficiali, 1.027 marinai
Armamento
Artiglieria	12 cannoni 30,5 cm SK L/50 (305 mm) 14 cannoni 15 cm SK L/45 14 cannoni 8,8 cm SK L/45
Siluri	6 tubi lanciasiluri da 500 mm
Corazzatura	murata: 300 mm Ponte: 63 mm Torrette: 300 mm
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La SMS Oldenburg fu la quarta nave della sua classe della Kaiserliche Marine. L'Oldenburg fu impostata sugli scali del cantiere navale Schichau-Werke di Danzica il 19 ottobre 1908. Fu varata il 30 settembre 1909 ed entrò in servizio il 1º maggio 1912. La nave era dotata di dodici cannoni da 305 mm posti in sei torrette binate, era in grado di esprimere una velocità massima di 21 nodi (39 km/h). Fu assegnata al I. Geschwader (I squadra da battaglia) della Hochseeflotte per la gran parte del suo servizio attivo, comprendente la prima guerra mondiale.

Insieme con le altre tre navi della classe, la SMS Helgoland, la SMS Ostfriesland, e la SMS Thüringen, L'Oldenburg partecipò alla maggior parte delle azioni navali tedesche della prima guerra mondiale nel Mare del Nord contro la Grand Fleet. Tra cui la Battaglia dello Jutland del 31 maggio e del 1º giugno 1916, il più grande scontro navale del conflitto. Partecipò anche alle operazioni tedesche contro la marina imperiale russa nel Mar Baltico, in particolare l'inconcludente prima incursione nel Golfo di Riga nell'agosto 1915.

Dopo il collasso della Germania nel novembre 1918, la maggior parte della Hochseeflotte fu internata a Scapa Flow mentre si discutevano le condizioni di resa degli imperi centrali. Invece quattro navi della classe Helgoland furono lasciate in Germania e non furono affondate durante l'Autoaffondamento della flotta tedesca a Scapa Flow. La Oldenburg fu ceduta al Giappone, che vendette la nave a una ditta britannica di demolizioni 1920. Fu demolita a Dordrecht nel 1921.